O status de bairro nobre, aliado ao preço do metro quadrado mais acessível – R$ 3.900 ante R$ 10 mil, nos Jardins, e R$ 5 mil, em Pinheiros – fazem do Morumbi um dos locais mais procurados pelos paulistanos para morar. Não é à toa que a região é líder em lançamentos imobiliários. E em congestionamentos.
Com os 112 empreendimentos residenciais inaugurados nos últimos cinco anos, 13.237 unidades foram ocupadas no bairro, levando cerca de 26 mil veículos para a região, segundo estimativa do diretor da Embraesp (Empresa de Estudos de Patrimônio) Luiz Paulo Pompéia. “O trânsito na região é preocupante. Tem ainda quem circula por lá para trabalhar ou levar os filhos à escola”, diz Pompéia. “Hoje o congestionamento já é grande e deve piorar. O interesse das construtoras continua crescendo. Quase todos os terrenos já estão nas mãos de incorporadoras.”
Por lei, as construtoras só precisam tomar medidas para aliviar o trânsito quando o prédio tem mais de 500 vagas, o que, na maioria dos casos, não ocorre.
A avenida Giovanni Gronchi, principal do bairro, já opera com saturação máxima nos horários de pico. Pela manhã, 2.100 veículos passam por ali no sentido centro.
Em 2006, a prefeitura havia prometido uma avenida paralela à Giovanni Gronchi que poderia absorver cerca de 40% do fluxo, mas a promessa não saiu do papel.
A CET diz que monta diariamente uma faixa adicional reversível junto ao cruzamento da avenida Morumbi para dar vazão ao fluxo em direção ao centro e que monitora os principais corredores da região. Caso necessário, os tempos semafóricos são aletrados.
Fonte: eBand
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